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蝶戀花賞櫻遊覽車翻覆釀33死11傷，有無疲勞駕駛成為外界關注焦點，士林地檢署陸續傳喚16名現職司機出庭作證，其中一名賴姓司機昨(21)日應訊結束，表示曾連續上班一個月，但他抱著「遊山玩水」心態，覺得無所謂。
檢方昨天上午傳喚2名司機，確認罹難司機康育薰從1月27日起連續上班17天，雖然2月10日排定休假，但當天康育搶便宜薰則是到維修廠修車，與旅行社提供的班表吻合。
賴姓司機表示，在蝶戀花任職1年半，天天都超時工作，曾連續上班一個月，沒有休息，由於公司採取有跑才有錢拿的「按趟計酬」，因此超時上班大多是自願的，並強調周比蒼父子沒有強迫司機上班，加上他抱持著「遊山玩水」的心態跑車，對工作沒有什麼可抱怨的。
賴姓司機還說，自己開過最舊的遊覽車車齡高達20年，車輛維修費都是周比蒼出錢，不過遊覽車的底盤都是進口品牌vovle，原廠零件比較貴，因此都買二手零件更換，比如20年的車就用15年的零件。
至於勞健保部分，賴姓司機則坦承公司沒有幫司機投保，不過多數司機也沒有反映，都是自己保，大家都很習慣自己付勞健保費用。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為解決花蓮海洋深層水推廣的困難，時代力量立委高璐?以用特別集合國發會以及經濟部前來花蓮聽取民間公司的經營方針及運營困境，高璐表示，海洋深層水在台東是政府全力的輔導，但卻以失敗告終，反觀花蓮的海洋深層水推廣是由民間公司所主導，發展卻還算是成功，希望政府能夠端出牛肉，來解決花東在海洋深層水的發展困境。
▲花蓮的海洋深層水推廣遠比台東更有發展性，中央政府卻不願投資預算在花蓮，令許多業者都相當不滿 。（圖／記者鄭志宏攝,2017.03.17）
看好深層海水的「藍金」商機，花蓮在10年前就已經開始發展深層海水的產業，至今目前有3間企業專注推廣深層海水的發展，就屬台肥公司較具規模，積極與各方尋求合作，座談會中國發會和經濟部工業局各自發言，敍述10年來在深層海水的研究，讓業者張俊龍砲轟政府沒有抓到方向，他表示，政府只願意在台南投下500億發展太陽能產業，卻不願意投資目前發展較有成果的花蓮海洋深層水，政府對未來的發展政策很清楚，但始終抓不到重點，很多時候都白做工。
花蓮有天心得 然獨厚的海洋資源，政府的重南輕東，讓業者相當不滿意，高璐也在會中提出，政府必須針對深層海水投資預算的想法，要如何解決產業鏈的建立，都是中央政府需要去想出對策，把台灣的深層海水品牌推廣出去，這些預算，也都必須要由政府來支援。
▲業者張俊龍針對政府重南輕東的思維，話氣說的很重 。（圖／記者鄭志宏攝,2017.03.17）
張俊龍表示，海洋深層水是個產業，全世界只有美國、台灣、日本、韓國，其中美國和台灣的條件最好，政府卻不願意投入這個前「錢」景可期的產業，花蓮的深層海洋水研發目前台肥公司和多間廠商都有密切的合作，每一間都各自研發不同的商品，未來花蓮的海洋深層水的產業，必定會蓬勃發展。
高潞?以用表示，國發會與經濟部應盡速研討，擬出第二期海洋深層水計畫預算；未來將與立委蕭美琴、劉櫂豪共議，成立深層海水產業平台，希望藉由花蓮深層海水發展，產生群聚效應，提升在地產業發展。
▲經濟部工業局科長劉乃元在業者的砲轟下，表情略顯無奈 。（圖／記者鄭志宏攝,2017.03.17）
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